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马自达在 2020 年 11 月已确认重启转子引擎，在转型电气化浪潮中，该引擎将作为为电池组充电所用，自 2015 年 RX-Vision 概念车亮相后，外界关于 RX-8 后继者的消息传闻不断。近日美国专利商标局于 5 月 9 日公布，马自达申请关于转子引擎跑车的专利。公开文件中并未释出引擎详细规格，不过在文件中明确指出，该油电混合动力车辆采用转子引擎或往复式活塞引擎，并将其安置于前轴。目前仍无法确定其是否将会量产，但可知马自达有意将其招牌转子引擎技术重现于性能车市场。

采 3 电动马达配置，有望为四轮驱动设定

该专利是在 2021 年 6 月申请的，不过在上周才正式发表，在此次新专利文件中可见，转子引擎成为油电混合动力系统一部分，其前轴配置 2 组可提供 17kw(马力 23 匹)感应式电动马达，其位于轮拱内，而有一组 25kW(马力 34 匹)永磁同步电动马达与电池组相连，这样的混合配搭组合，目前于市场上仍属很少见，据外媒 The Drive 报导，可推测该跑车有可能采用四轮驱动设计。

采双电压系统设计，有效减轻重量

另外，其文件中可知，该车款电池系统将 4 组 48V 模块整合封装，配置于车身底部，该跑车采双电压系统，一般情况下以 48V 规格输出，当碰到需要发挥性能时，该系统具有电气开关，会重新配置 2 组电池单元串联，改以 96V 规格输出，另外，该车辆也具备纯电行驶能力，马自达在文件中指出，配置这样双电压系统设计能有效减轻重量。

目前自 2019 东京车展时，马自达表示 MX-30 未来推出搭载转子增程引擎的车型以外，尚未有其他车款确定搭载转子增程引擎消息释出，而先前也有出现马自达所申请的底盘专利当中，可见车架结构与现行马自达所有产品皆不同，但其采用前悬挂双 A 臂设定，这种悬挂结构多数出现在跑车上，似乎已经暗示马自达早已酝酿许久，后续是否真能推出 RX-9 再现转子传奇？就让我们拭目以待。